Za kolo lahko rečemo, da je zelo pomemben del avtomobila. Po eni strani igra podporno vlogo za pnevmatiko in je pomemben del, ki povezuje zavorni boben, kolesni disk in polovično gred; po drugi strani pa dobro zagotavlja stabilnost vozila in koeficient upora vetra. Zato je konstrukcijska zasnova kolesa zelo pomembna.
Mnogi skrbni lastniki avtomobilov bodo ugotovili, da imajo platišča večine modelov na trgu petkrako zasnovo, celo pri mnogih luksuznih avtomobilih. Ali veste, zakaj?
Prvič, da bi prihranili stroške. Originalni slog platišč pogosto izbere preprostejši slog. Na splošno je struktura s petimi kraki relativno preprosta. Če je število krakov preveliko, bodo zahteve za postopek višje in stroški se bodo povečali. Poleg tega je platišče s petimi kraki videti zelo preprosto in vitko, oblika pa lepa, zato ga oblikovalci dajejo prednost.
Drugič, sila petkrakih pestov je relativno enakomerna. Večina teh platišč je iz aluminijaste zlitine. Čeprav so bila toplotno obdelana, bo še vedno prisotna nekaj preostale napetosti. Če je število krakov kolesa sodo, lahko med 180-stopinjskimi kraki nastane velika napetost, kar lahko povzroči razpoke, ko je natezna trdnost presežena.
Če gre za liho število naper, se bosta napetost in deformacija prenesli na več naper, ki bodo imele enakomerno porazdeljeno vlogo.
Kar se tiče razloga, zakaj ni pesto s tremi kraki, ker je pesto s tremi kraki preveč narazen, je sila še vedno koncentrirana, pesto s petimi kraki pa je idealno. Tudi zaradi tega so desetkraka kolesa običajno razporejena v dvojno-petkrakem načinu.
Čas objave: 24.01.22