Mnogi lastniki avtomobilov imajo morda to izkušnjo: pri izbiri platišč po meri niso le osupljivi različni slogi, ampak je tudi težko razločiti razliko med enodelnimi, dvodelnimi in tridelnimi platišči.
Pravzaprav lahko kovane platišča glede na strukturo razdelimo na enodelne in večdelne. Če želite zamenjati kovane platišča, kako naj se odločite?
Enodelno kovano kolo
Enodelno kolo pomeni, da je struktura kolesa celota, ki je kovana iz kosa aluminijeve zlitine. Imenuje se tudi enodelno kolo ali monoblok kolo. Je najpogostejše kolo.
Prednost enodelnega kolesa je, da je teža relativno lažja od večdelnega tipa, dinamično ravnovesje pa je boljše od večdelnega tipa, zanesljivost je dobra in ni skrite nevarnosti uhajanja zraka; pomanjkljivost je, da je naložba v zgodnji fazi razvoja izdelka visoka, oblika pa relativno preprosta.
Večdelno kovano kolo
Trenutno so večdelna kolesa razdeljena na dvodelna in tridelna. Dvodelno kovano kolo je sestavljeno iz platišča in napere, ki sta med seboj povezana z vijaki.
Večdelno pesto kolesa lahko kombinira platišča različnih širin in debelin na enem pestu ali pa kombinira širino in odmik za več možnosti. Z drugimi besedami, večploščne napere je mogoče zamenjati. Na primer, če je pesto zlomljeno ali želite spremeniti slog, vam ni treba zamenjati celotnega pesta, ampak le zamenjati zlomljen del in ga nato pritrditi z visokotrdnostnimi vijaki.
Zaradi zapletenega postopka izdelave večdelnih koles so proizvodni stroški relativno visoki. Vendar pa se kovana kolesa izdelujejo zaradi neprekinjenega žigosanja aluminijastih blokov, zato molekularna struktura po oblikovanju postane zelo kompaktna in lahko prenese višje pritiske.
Poleg tega, ker ima kovano kolo kompaktno strukturo in lahko prenese visoke obremenitve, lahko oblikuje bolj personalizirane napere v smislu oblikovanja, stopnja oblikovalske svobode pa je tudi višja.
Čas objave: 05-01-22