Tehnologija v ozadju:
Svetovna avtomobilska industrija se razvija v smeri nizke teže, visoke hitrosti, varnosti, varčevanja z energijo, udobja in manjšega onesnaževanja okolja. Zato se uporaba delov iz aluminijevih zlitin v avtomobilih povečuje. Pesto kolesa je eden od pomembnih delov pogonskega sistema avtomobila tudi nekakšen varnostni del z visokimi zahtevami. Ne le, da nosi težo avtomobila, ampak tudi odraža njegov videz. V zadnjih 10 letih je povprečna letna stopnja rasti svetovne proizvodnje avtomobilskih platišč iz aluminijevih zlitin dosegla 7,6 %.
Trenutno se metode izdelave platišč iz aluminijastih zlitin doma in v tujini delijo predvsem na dve kategoriji: kovanje in litje. Vendar pa so napake, kot so krčenje, ohlapna struktura in pore v ulitkih, resne, mehanska trdnost je nizka, izkoristek pa nizek, kar je v bistvu postalo trend izločanja.
Tradicionalni kovaški kalupi uporabljajo integralno strukturo, vsaka vrsta pesta kolesa pa mora ustrezati paru kalupov, zato so stroški shranjevanja kalupov, upravljanja, vzdrževanja in izdelave zelo ogromni, kalupi, ki so nameščeni dlje časa, pa se zelo enostavno poškodujejo.
Ko je celotna konstrukcija kalupa po stiskanju poškodovana, je treba zgornji in spodnji kalup zamenjati kot celoto, stroški zamenjave pa so tudi zelo visoki, kar je zamudno, zamudno in materialno zahtevno, kar poveča proizvodne stroške platišč iz aluminijastih zlitin in povzroči veliko porabo virov.
Čas objave: 25. 11. 2021